Французский авиаконструктор André Starck после создания гоночного биплана AS-27 обратил свои усилия на создание более совершенного аппарата, реализующего ту же аэродинамическую схему - биплана с большим выносом крыльев по горизонтали и малой дистанцией по вертикали. По чертежам Старка было построено 3 самолета, и свыше 20 комплектов чертежей были ( Read more... )

Французский авиаконструктор André Starck весьма увлекся концепцией щелевого крыла, и опираясь на предвоенные работы серба Мирослава Ненадовича (Nenadovich) построил ряд самолетов с крылом оригинальной компоновки. В обычном биплане влияние одного крыла на другое - негативный эффект с которым пытаются бороться разнося крылья по вертикали (зазор между ( Read more... )

Это пожалуй самый удачный представитель этой схемы - с 1990 года по наши дни выпущено 250 штук, как в виде кит-наборов, так и готовых самолетов. За долгую историю этого самолета его выпуск переходил из рук в руки, сначала это была немецкая фирма Dewald Leichtflugzeugbau Gmbh, далее Tandem Aircraft KG, потом швейцарская Airkraft Gmbh ( Read more... )

Машина выставлялась в 2013 году на выставке в ЛеБурже. Очень интересно решение использовать для баллансировки классическое Т-образное оперение, а не играться с углами установки крыльев пытаясь обеспечить балансировку продольным V крыла. Возможно такое сочетание более жизнеспособно.


( Read more... )

Это самый легкий БПЛА от израильского производителя Innocon с весом около 6 кг. Рабочая высота полета составляет 300 метров, с длительностью около 2 часов днем или ночью. Комплекс предназначен для решения широкого спектра задач военной и гражданской тематики на оперативно-тактическом уровне. Оригинальная компоновка позволила сделать безопасной ( Read more... )

Копаясь в патентной документации по теме сочлененных крыльев (на дипломный проект надо материал в обзорный раздел) нашел один весьма любопытный аппарат в трех вариантах. Автор вдохновлялся Ligeti Stratos но решил попробовать большую размерность - на два/четыре человека ( Read more... )

Проектирование сверхлегкого ЛА с высокими летными качествами и радикально новыми дизаном Чарльз К. Лигети, инженер-самоучка в области авиастроения (следует отметить что он имел инженерное образование, но в сферах механики и химии) начал в Чехословакии, в 1976 году. Далее он иммигрировал в Австралию осев в предместье Мельбурна - Норт Балвин, штат ( Read more... )